二世帯同居のリフォーム
うちは二世帯ですが俗に言う完全同居で、お風呂もキッチンも共同のものが一つです。世代が違うとやはり生活のリズムも異なるので、リフォームしたいと考えるようになりました。リフォームというと新築よりかなり低予算でできるメリットが一番にあげられますが、内容もずいぶんと充実しているようです。私たちの希望する二階に水道を引いてミニキッチンをつける、これも条件によっては百万以下で可能なのだそうです。今はお互いに快適な生活のためにリフォームを検討しています。
中古ファミリータイプマンションを購入して賃貸している。今はまだ入居者がいるのであるが、そろそろ不動産投資の出口戦略を考え始めているので、空室になったらリフォームしてしまおうかと考えている。リフォーム後は、少し高めの価格で売却して、現金に換えようと思う。それを今度は不動産投資信託に充てるつもりでいるのである。
マンチェスター・シティを率いるロベルト・マンチーニ監督は、ＭＦショーン・ライト=フィリップスの活躍に期待しているようだ。
ライト=フィリップスは今シーズン、コンスタントな出場機会を得られず、１月の移籍も噂された。しかし、ＭＦアダム・ジョンソンの負傷もあって出番が増えると、週末のマンチェスター・ユナイテッド戦では途中出場で大きなインパクトを残している。
結局、マンチェスターダービーに敗れたシティだが、マンチーニ監督はライト=フィリップスのプレーに好感を持っており、イギリス『スカイ・スポーツ』で次のように話した。
「ショーンが後半に入ったとき、彼はとても良いプレーをした。我々にとって、非常に大きなことだったね」
「私は２０日前、アダム・ジョンソンが離脱したことで、チームが大きな問題を抱えていると言った。彼は試合を変えられる選手だったからだ。しかし、今は彼がいない。そして、ショーンが良いプレーをしてくれることが重要になるはずだ」
セバスチャン・ベッテル（レッドブル）が、ショー的要素の向上を狙うF1の姿勢に疑念を抱いていると語った。
F1では近年、ショー的要素を向上させる必要があると言われてきた。そのため、2011年はコース上での追い抜きを促進する目的で可変リアウイングが導入される。また、ピットストップ回数を増やし、レース展開を予想しにくくさせるため、タイヤを供給するピレリは、耐久性の低いタイヤを投入する予定だ。
だが、現F1チャンピオンであるベッテルは、「F1はどんどん過激な方向にいっているし、ショー的要素への配慮が大きくなっている。ほんとうにそれが必要なのかと疑問にも思うよ」と『Der Spiegel（デア・シュピーゲル）』へ語った。
また、数年前にはフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）が、F1はもはや「スポーツではなくなった」と語っていた。これについてアロンソは最近、『AS』へ次のように説明している。
「F1は、スポーツとしてはビジネス面が強すぎるし、ビジネスにしてはスポーツ面が大きすぎるんだ」
「でも純粋で単純なスポーツでもない。いろいろな利害関係があるし、かかっているものも大きすぎるからね」
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ヘレステスト2日目にミハエル・シューマッハ（メルセデスGP）がトップタイムを記録したのは、チームにとっての母国であるドイツ国内での批判をかわすためのものだったとの意見が出ている。
シューマッハは、ヘレステストの2日目にトップタイムを記録。しかし、この前日にはチームメートのニコ・ロズベルグが新車W02について悲観的なコメントを残していたことから、両ドライバーやチームの母国であるドイツでは、批判的な意見が広がっていた。
そのため、マーク・ウェバー（レッドブル）は、「ドイツ向けのちょっとしたショーだったんだろうね」とコメント。さらにこう続けた。
「彼はすぐに、また2秒遅くなった」
「スーパーソフトはかなり速いけど、1周しかもたないんだ」
シューマッハがトップタイムを記録した際には、可変リアウイングを使える場所では毎回使い、ドイツからのプレッシャーを軽くするためにタイムを狙っていたとのうわさもある。しかし、シューマッハ本人はこれを否定している。
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2011年からF1にタイヤを供給するピレリが、安全面を考慮し、シーズン序盤戦には硬めのタイヤを持ち込むことを決めたと報じられている。
これまで、2回のF1合同テストが行われたが、チームやドライバーからは、パフォーマンス低下の激しさに不満が集まっていると言われる。『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』によると、先週のヘレステストでは、誰も15周以上を走行できなかったという。
「そのため、ピレリは序盤4戦では安全策をとることに決めた」と『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』は伝えている。
2011年も隣り合わないコンパウンドを持ち込むという方式が維持されるため、安全な組み合わせとは、ハードとソフトということになる。
ハードとソフトの中間にあたるコンパウンドのミディアムでは、走り始めて1周後にはタイムが1秒落ちるという。その後、10周は安定した状態が続くとのことだが、「そこでタイヤを替えないといけない」とセバスチャン・ベッテル（レッドブル）は語る。
「それ以上走ると、かなりタイムを損することになるよ」
また、ヘレステストではルーキーのパストール・マルドナード（ウィリアムズ）とセルジオ・ペレス（ザウバー）がクラッシュしていた。だがこのクラッシュは、この2人がピレリタイヤの予測不能な挙動に驚いたことが原因だとも言われている。
「新品タイヤが、まるで新品じゃないような感じなんだ。高速コーナーで攻めすぎると、何の予兆もなく、いきなりリアのグリップを失う」
「経験の少ないドライバーにとっては、問題になるかもしれないね」とルーベンス・バリチェロ（ウィリアムズ）はコメントした。
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